Induktionshärten Gears

In den letzten Jahren gewannen die Getriebe Hersteller zusätzlichen Kenntnisse über wie Technologie verwendet werden kann, um hochwertige Teile zu produzieren. Die Anwendung dieses Wissens führte Zahnräder, die sind leiser, leichter und niedrigere Kosten, und eine höhere Tragfähigkeit, höhere Drehzahlen und Drehmomente zu behandeln, während eine Mindestmenge an Wärme erzeugen.
Zahnrad-Leistungsmerkmale (einschließlich laden Zustand und Betriebsumgebung) diktieren die erforderliche Oberflächenhärte, Kern Härte Härte Profil, Restspannung Verteilung, Grad des Stahls und der vorherige Mikrostruktur des Stahls 1.
Im Gegensatz zum Aufkohlen und Nitrieren erfordert Induktion Verhärten keine Heizung das ganze Getriebe

Ein wesentliches Ziel der Induktion Getriebe Härten ist eine feinkörnige martensitische Schicht auf spezifische Bereiche der Teils bereitstellen. Der Rest des Teils ist unbeeinflusst von der Induktion-Prozess.Härte, Verschleißfestigkeit und kontaktieren Müdigkeit Festigkeit zu erhöhen.
Ein weiteres Ziel von Induktion Getriebe Härten ist, erhebliche Rückstände Druckspannungen an der Oberfläche und in einer unterirdischen Regionen1 zu produzieren. Druckspannungen helfen Riss Entwicklung hemmen und Zug-Biegung Müdigkeit zu widerstehen. Abhängig von der gewünschten Härte-Muster und Zahn-Geometrie, sind Getriebe Induktion verhärteten Rings um das Teil mit einer Spule (so genannte "Spin Härten") oder, bei größeren Gang, Heizung sie "Zahn-von-Zahn" ("Tipp-von-Tipp" oder "Lücke-von-Gap").
"Gap-von-Gap" Induktion Verhärtung der Zahnräder

"Gap-von-Gap" Getriebe-Härten-Prinzip und typische Induktivität Entwürfe

"Gap-von-Gap" Technik erfordert die Spule zwischen zwei Flanken von zwei benachbarten Zähne symmetrisch liegen (Verhärtung Induktor kann entworfen werden, um nur Root und/oder Flansch des Zahnes, verlassen den Tipp und Zahn-Kern, weiche, harte und duktile zu heizen.

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