誘導硬化歯車

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Intro: In recent years, gear manufacturers have gained additional knowledge about how technology can be used to produce quality parts. The application of this knowledge has resulted in gears that are quieter, lighter, and lower cost, and have an increased lo…

近年、歯車製造メーカーは技術を使用して品質の部品を作成する方法についての追加の知識を得ています。この知識の応用は、静かな、軽量化、低コスト、熱の最小量を生成するときより高い速度とトルクを処理するために、負荷容量の増加が歯車で起因しました。
歯車の特性 (環境と負荷条件を含む) 必要な表面硬度、芯部硬さ、硬度プロファイル、残留応力分布、鋼のグレードと鋼 1 の前の組織が決まります。
浸炭と窒化のとは対照的に、高周波焼入れを全体のギアを暖房不要します。
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誘導ギア強化の主な目標は粒度が細かいマルテンサイト系層部分の特定の領域を提供することです。部分の残りの部分は誘導プロセスによって影響を受けるです。硬度、耐摩耗し、疲労強度の増加にお問い合わせください。
誘導ギア硬化の別の目標は、重要な圧縮残留応力の表面と地下"地域 1"を生成するためにです。圧縮応力亀裂の開発を阻害して引張曲げ疲労をレジストに役立ちます。によって必要な硬さのパターンと歯のジオメトリには、歯車は高周波焼入れコイル (「スピン強化」いわゆる) または大きな歯車、それら「歯で歯」暖房（「ヒントによってヒント」または「ギャップによってギャップ」）の一部を囲むです。
「ギャップによってギャップ」高周波焼入れ歯車の

「ギャップによってギャップ」歯車の硬化原理と典型的なインダクタのデザイン